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El polémico Avión Presidencial, desde su compra hasta la rifa

Después de recorrer 122 giras nacionales y 36 internacionales desde el año 2012, el avión presidencial seguirá en resguardo tras el sorteo que se hizo para recaudar fondos

Gladys Cárdenas
Por Gladys Cárdenas Martes 22 de Septiembre de 2020
  • El polémico Avión Presidencial, desde su compra hasta la rifa. Foto: Debate

    El polémico Avión Presidencial, desde su compra hasta la rifa. Foto: Debate

El avión presidencial, Boeing 787-87, mejor conocido como TP-01 José María Morelos y Pavón, ha recorrido tres sexenios desde que fue comprado en el año 2012, hasta que el presidente Andrés Manuel López Obrador prometió venderlo.

La venta del avión presidencial no a sido posible debido al costo tan elevado por lo que AMLO mejor decidió realizar una la rifa o sorteo de un monto representativo de su costo en 100 premios de 20 millones de pesos cada uno.

Fue el presidente de México Felipe Calderón Hinojosa quien compró en el año 2012 el famoso avión presidencial. La aeronave tenia un costó aproximado en dólares de 114 millones. Su valor se elevó por que le hicieron modificaciones en su interior, por lo que su precio final fue calculado en 218,700,000 millones de dólares.

La compra del presidente Felipe Calderón se justificó por que según el antiguo avión de nombre Benito Juarez Boeing 757 ya había cumplido su ciclo tras 19 años de haber circulado por los aires, por lo que el servicio ya estaba caducado. En la actualidad el antiguo avión presidencial está valuado en 130 millones de dolares.

Cabe mencionar que Felipe Calderón no estrenó el avión que el compró en su sexenio, pues fue Enrique Peña Nieto quien lo recorrió por primera vez en una visita que realizó a Sonora en el año 2016 para celebrar el día de la Fuerza Aérea Mexicana, después despego a Alemania para una visita de estado en el mismo año.

A un par de días de tomar posesión Andrés Manuel López Obrador, el 3 de diciembre de 2018, el avión presidencial voló rumbó a San Bernardino, California, pues el objetivo era concretar su venta, llegó al hangar de Boeing en Victorville, a la espera de un comprador.

Finalmente regresó a México el 22 de julio pasado; y cinco días después, el gobierno federal informó que de diciembre de 2018 a julio de 2020, se gastaron 78,501,613.41 pesos en mantenimiento.

Sin duda es un avión de nueva generación que cuenta con confort y avances tecnológicos suficientes para volar mas 14 horas y que puede llegar a cualquier parte del continente, así describió personal del ejército el avión presidencial cuando regresó al país.

El pasado mes de enero, AMLO dijo que si no vendía el avión presidencial, haría una rifa en la Lotería Nacional, lo que desató una ola de comentarios negativos y burlas.

AMLO presentó un diseño del boleto o cachito, y mencionó que se haría el ajuste legal para que el costo de la aeronave fuera lo rifado. El costo del boleto o cachito quedó en $500 cada uno para recaudar 3 mil millones de pesos, cada ganador recibiría un premio de 20 millones.

Foto: Debate

Las noticias en torno al avión presidencial no terminan ahí, ya que el último informe del gobierno federal arrojó que solo se había vendido el 70% de lo estimado en boletos o cachitos y el dinero recaudado será para equipo médico.

Mientras tanto el avión presidencial de México sigue en resguardo y sin uso, ya que el presidente Andrés Manuel López Obrador desde el 2018 viaja en vuelos comerciales o toma camino por carretera.

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